Nowy impaktor King Konga

Jedną z największych frustracji-na budowie jest zawór stopowy (ta mała nylonowa rurka), który zatrzaskuje się wewnątrz młota. Zatrzymuje wszystko i marnuje godziny pracy na wyławianie połamanych kawałków. Przenieśliśmy model New King Kong Impactor na konstrukcję „bezdętkową”. Oznacza to, że jest jedna mniej delikatna część, o którą należy się martwić. Możesz pracować przy wyższym ciśnieniu powietrza bez ciągłej obawy, że mały kawałek plastiku przerwie całą operację.

Zewnętrzna obudowa naszego młotka jest gruba-szczerze mówiąc, to niezła bestia. Zastosowaliśmy-wysokiej jakości stal stopową, którą poddano-obróbce cieplnej specjalnie pod kątem-środowisk o wysokim stopniu ścierania. Jeśli wiercisz w ściernym piaskowcu lub twardym kwarcu, zauważysz, że ta tuleja nie zmniejsza się tak szybko, jak tańsze alternatywy. Jest nieco cięższy w noszeniu, ale ta dodatkowa stal przekłada się bezpośrednio na większą liczbę metrów przewierconych, zanim konieczna będzie wymiana.

Utrzymaliśmy prostotę wewnętrznych „wnętrzności” młotka. Do wykonywania rutynowych prac konserwacyjnych nie potrzebujesz laboratorium w pomieszczeniu czystym ani specjalistycznych-specjalistycznych narzędzi. Zwykle wystarczy kilka-wytrzymałych kluczy i podstawowy stół warsztatowy z tyłu ciężarówki, aby dostać się do środka, wyczyścić go i wrócić do wiercenia. Wierzymy, że jeśli nie można czegoś naprawić w terenie, nie powinno się tego robić w terenie.

Dużo czasu spędziliśmy na dopasowywaniu ciężaru tłoka do bitu. Kiedy młot uderza, energia przenosi się czysto w skałę. Oznacza to większą penetrację i mniejsze „wstrząsy” przesyłane z powrotem do przewodu wiertniczego, co chroni układ hydrauliczny wiertnicy przed niepotrzebnym zużyciem.